רכבת ישראל בוחנת רכישת שטח המשמש למוסך בבאר שבע במחיר הגבוה ב-60% משוויו המוערך, בעוד שבמשרד האוצר טוענים כי לא קיים מקור תקציבי לעסקה המוצעת עם חברת אלייד נדל”ן.
פער של עשרות מיליונים ברכישת קרקע בנגב
החברה הממשלתית רכבת ישראל עומדת בפני ביקורת נוקבת בעקבות בחינת רכישה של שטח קרקע חיוני בעיר באר שבע, המשמש כיום להפעלת מוסך רכבות. על פי הדיווחים, רכבת ישראל שוקלת לרכוש את הקרקע, המוחזקת כיום על ידי חברת אלייד נדל”ן, במחיר של כמאה מיליון שקלים. נתון זה עומד בניגוד חריף להערכת השווי הפנימית שבוצעה על ידי חברת הרכבת עצמה, לפיה שווי הקרקע עומד על כ-62 מיליון שקלים – פער של כ-60%. רכישת הקרקע נמצאת בשלב בדיקות היתכנות ראשוניות, אך כבר מעוררת תהיות קשות בנוגע להתנהלות הכלכלית של החברה הציבורית.
היעדר תקציב והיעדר שקיפות מול משרד האוצר
התהליך הנדון מעורר סימני שאלה חמורים לאור העובדה כי לרכבת ישראל, על פי מקורות, לא קיים מקור תקציבי מאושר לרכישת הנכס בסכום כה גבוה. יתר על כן, גורמים בכירים במשרד האוצר טוענים כי אינם מכירים כלל את כוונתה של רכבת ישראל להתקשר בעסקה לרכישת השטחים המדוברים. חוסר התיאום והיעדר הגורם המממן מעלים חשש כי המהלך מתנהל בניגוד לכללי המנהל התקין ובליווי פיננסי סדור. כיום רכבת ישראל שוכרת את השטח מחברת אלייד נדל”ן, והאפשרות לרכוש את הקרקע מטרתה להבטיח את המשך פעילות המוסך באופן קבוע.
תגובת רכבת ישראל: “שלב בדיקות ראשוניות”
בתגובה לפרסומים, רכבת ישראל הבהירה כי השטח בבאר שבע, בדומה לשטחים אסטרטגיים אחרים הנחוצים לפעילותה, מצוי אך ורק “בשלב בדיקות היתכנות ראשוניות”. הצהרה זו נועדה ככל הנראה להרגיע את הרוחות ולמתן את הביקורת הציבורית בנוגע לפער המשמעותי בין שווי הנכס הנתפס לבין המחיר המבוקש על ידי בעלת השטח. עם זאת, עצם בחינת רכישה במחיר המופרז, מבלי שקיים כיסוי תקציבי ומבלי לשתף את הגורמים הרגולטוריים הרלוונטיים באוצר, מעידה על ניהול סיכונים בעייתי. בחינת רכישת קרקעות בנגב היא מהלך הגיוני עבור הרכבת, המרחיבה את שירותיה ותשתיותיה ברחבי המדינה, אך היא מחייבת עמידה בכללי השקיפות והתקצוב הממשלתיים.
חדשות באר שבע מכבדת את זכויות היוצרים ועושה את כל המאמצים לאיתור בעלי הזכויות של היצירות הכלולות בכל הכתבות שלנו ברשת. במידה ומצאתם יצירה שאת/ה בעלי הזכויות עליה ואתם מעוניינים להוריד אותה מהכתבה או להוסיף לה קרדיט, אנא פנו אלינו למייל: [email protected]
