דיון מכריע בהשתתפות ראש הממשלה וראשי מערכת הביטחון קבע: שדה התעופה הבינלאומי המשלים יוקם ליד רהט, במיקום שזוהה כ”צקלג”, ולא בנבטים. ההחלטה דוחה את השלמת הפרויקט בכעשור.
הכרעה דרמטית במיקום שדה התעופה העתידי של ישראל
ההתלבטות רבת השנים בנוגע למיקום שדה התעופה הבינלאומי המשלים לנמל התעופה בן גוריון הגיעה להכרעה בדיון חשוב שנערך במעמד ראש הממשלה ובהשתתפות בכירי מערכת הביטחון. על פי ההחלטה שהתקבלה, האתר המועדף להקמת השדה יהיה באזור הסמוך לרהט, במיקום המכונה “צקלג”, במקום החלופה שהוצעה בנבטים. החלטה זו טומנת בחובה משמעויות ארוכות טווח עבור עתיד התעופה האזרחית בישראל, שכן היא צפויה לדחות את מועד השלמת השדה בכעשור, בהיעדר תשתיות קיימות במיקום שנבחר בניגוד לבסיס חיל האוויר הקיים בנבטים. צפיפות הפעילות בנתב”ג, שעל פי הערכות יגיע לקיבולת מקסימלית סביב שנת 2040, מחייבת פתרון מהיר ויעיל, וההחלטה הנוכחית מעוררת שאלות לגבי תזמון המענה לצורך הגובר.
התנגדות מערכת הביטחון לחלופת נבטים והעדפת צקלג
במהלך הדיון, הציגו ראשי מערכת הביטחון התנגדות נחרצת לחלופת נבטים כשדה תעופה אזרחי. התנגדות זו, כפי שדווח בעבר, נובעת בעיקר מחששות ביטחוניים הקשורים לפעילות סמוכה של מטוסי קרב מתקדמים, ביניהם מטוסי ה-F-35, הממוקמים בבסיס חיל האוויר נבטים. על אף טענות מצד מומחים כי חששות אלו הופרכו למעשה במבצע “עם כלביא” שהתקיים ביוני 2025 – אז המריאו מטוסי F-35 גם מבסיסים אחרים בהם קיימת קרבה גדולה יותר לפעילות אזרחית, כמו רמת דוד ותל נוף – עמדת מערכת הביטחון נותרה איתנה. לבקשת ראש הממשלה, הוצעה לבסוף חלופת “צקלג” בסמוך לרהט, שנמצאת על פי הערכות בין רהט לנתיבות, והיא זו שאושרה כמיקום החדש לשדה התעופה. חשוב לציין כי צקלג המקראית ממוקמת באזור הנגב, בסמיכות לקיבוץ להב.
אתגרי ההקמה בצקלג מול יתרונות נבטים
ההחלטה להקים את השדה ב”צקלג” מציבה בפני המדינה אתגרים הנדסיים ולוגיסטיים משמעותיים. בניגוד לנבטים, שבו קיימות כבר תשתית המאפשרת הקמה מהירה יחסית, בשטח הסמוך לרהט אין תשתיות קיימות המתאימות להקמת שדה תעופה בינלאומי. מומחים בתחום, כדוגמת תא”ל (מיל’) רן כוכב, לשעבר מפקד ההגנה האווירית ודובר צה”ל, הביעו תסכול מהחלטה זו. לדבריו, בנבטים ניתן היה להפעיל שדה תעופה בתוך כשלוש שנים ובעלות נמוכה משמעותית, וזאת בזכות התשתית הקיימת. הוא קרא למימוש החלטת הממשלה המקורית לפתוח שדה תעופה בנבטים, ורק לאחר מכן לבחון אפשרויות נוספות. בניית שדה תעופה מאפס דורשת השקעות עתק, תכנון מורכב וארוך טווח, וביצוע עבודות תשתית בהיקפים חסרי תקדים, מה שמאריך את משך הפרויקט באופן ניכר ומעמיד בספק את עמידת המדינה ביעדי הקיבולת התחזיתיים של נתב”ג.
תגובת ראשי הרשויות מהדרום והצפון
ההחלטה עוררה תגובות מעורבות מצד ראשי רשויות ברחבי הארץ. עשרות ראשי ערים מהדרום והצפון, יחד עם מטה “הנגב ממריא מנבטים”, שלחו מכתב לראש הממשלה לקראת הדיון, בדרישה לקבל הכרעה מהירה וברורה בנושא. עם זאת, ההחלטה שהתקבלה לא הייתה זו שקיוו לה. ראשי הרשויות מהדרום, ובפרט ראש עיריית באר שבע רוביק דנילוביץ’ וראש עיריית דימונה בני ביטון, פעלו רבות למען הקמת השדה בנבטים, מתוך אמונה כי פרויקט כזה יהווה מנוע צמיחה אדיר לאזור. הם הדגישו את הפוטנציאל ליצירת עשרות אלפי מקומות עבודה חדשים, פיתוח עסקים, וקידום תחבורה מהירה ומתקדמת שתחזק את הנגב מבחינה כלכלית, חברתית וביטחונית. לדבריהם, מבצע “עם כלביא” והכאוס בנתב”ג שהותיר 150 אלף ישראלים תקועים בחו”ל, הוכיחו את הנחיצות של שדה תעופה בינלאומי נוסף בישראל, וכי נבטים הוא המיקום המתאים ביותר בשל יכולתו להיכנס לפעולה מהר וביעילות.
ביקורת על תהליך קבלת ההחלטות
ראשי רשויות מהצפון, ביניהם ראשת המועצה האזורית עמק יזרעאל שלומית שיחור רייכמן, הוסיפו כי ההתעקשות על חלופות שאינן נבטים או רמת דוד מעידה על בזבוז משאבים. הם ציינו כי מינהל התכנון ממשיך לבזבז משאבים על תכנון שדה תעופה ברמת דוד בעמק יזרעאל, למרות ההתנגדויות הרחבות לפרויקט זה מצד תושבי הצפון החוששים מפגיעה אקולוגית וסביבתית. סגן השר אלמוג כהן, אשר התפטר מתפקידו במשרד ראש הממשלה על רקע קידום תוכניות חלופיות לנבטים (לפני שחזר בו לאחר שיחה עם ראש הממשלה), הפנה אצבע מאשימה כלפי “הדיפ סטייט” ונגד מנכ”ל מינהל התכנון, רפי אלמליח, בטענה כי הם מכשילים את הקמת השדה בנבטים. גורמים במינהל התכנון מצדם מסרו כי הם פועלים לקידום שתי התוכניות במקביל – ברמת דוד ובנגב – ובוחנים מיקומים נוספים בנגב, מתוך הבנה כי ישראל זקוקה לשני שדות תעופה נוספים לנוכח הגידול הצפוי בתנועת הנוסעים. ההתפתחויות הללו מדגישות את המורכבות הפוליטית, הביטחונית והתכנונית סביב פרויקט לאומי בעל חשיבות קריטית לעתיד המדינה.
חדשות באר שבע מכבדת את זכויות היוצרים ועושה את כל המאמצים לאיתור בעלי הזכויות של היצירות הכלולות בכל הכתבות שלנו ברשת. במידה ומצאתם יצירה שאת/ה בעלי הזכויות עליה ואתם מעוניינים להוריד אותה מהכתבה או להוסיף לה קרדיט, אנא פנו אלינו למייל: [email protected].
